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“雪龙号”回家了!都挺好!

时间:2019-03-28

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3月12日,远征南极的“雪龙”号历时131天3万海里的航行,安全返回了国内。这已是“雪龙”号极地考察船第22次远征南极了,中国第35次南极科学考察队队员们也随“雪龙”号回到了上海。



今年1月19日,由于大雾的影响,雪龙号不慎撞上了冰山,消息传到国内,举国为之担心,更是在网络上引起热议。

 

自2018年11月2日从上海启程执行第35次南极科考任务起,“雪龙”号载着科考队员风雪兼程,创下南极中山站冰上和空中物资卸运历史纪录,在咆哮西风带布下我国第一个环境监测浮标,也经历意外撞上冰山的险情。好在有惊无险,成功应对,雪龙号和所有的考察队员们,都挺好!


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雪龙号:区区冰山算什么

 

雪龙号是一个破冰船,其破冰船构造带来的“物理抗性”,具备极强的抗冲击能力,这也是其并未受到严重损伤的关键原因。相较于普通船舶不同的是,雪龙号的船体采用了高标准的耐寒、抗冲击材料,不仅能确保极低破冰任务的顺利执行,也具备极强的抗撞击能力。


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其次,破冰船本身就像个撞锤。在对付稍厚的冰层时,“一路平推”式的切冰法就不够了,很容易出现破冰船顶着冰层却无法前进的尴尬情况。此时破冰船就要发挥“撞锤技能”了——先倒船一定距离,然后全力加速冲向冰层,利用巨大的动能破冰,整个过程就如放大版的攻城锤。尽管破冰效果好不少,但船上船员的“破冰体验”会极差(如果事先不把自己固定住,立马撞个鼻青脸肿)。


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思乐得保温瓶随雪龙号远征南极,经受极地严寒考验,温暖如初    


雪龙号:我与辽宁舰是“老乡”

 

说起“雪龙号”,这艘中国现役唯一一艘极地科考船,它的命运倒是与“辽宁舰”颇为相似——都是苏联解体前夕开工,后都因无力建造险些沦为“烂尾”项目,差点留在乌克兰慢慢锈蚀。1993年,中国以1790万美元的价格向乌克兰赫尔松船厂买下了这艘两万吨的“半成品船”。赫尔松船厂还按照中方要求,将其从一艘极地货轮改造成了带有破冰能力的极地科考船。


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“雪龙号”考察队员们在极地使用思乐得保温瓶

   

“雪龙2号”:“冰层卡bug”问题不存在!


2018年9月10日,新一代“雪龙2号”破冰船终于在万众瞩目中下水了,除了更新的设备以外,它还有一个显著的亮点——与大多数破冰船不同的,它在遇到较厚冰层时,可以调转船头,利用船尾螺旋桨“削开”冰层,安全而高效。今年七月,“雪龙2号”就将开始它的第一次极地航行,在经历了20多年的“单打独斗”后,老“雪龙”终于迎来了“新兄弟”,在拥有双航母之际,中国也将步入双极地破冰船时代。


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“雪龙2号”的新型螺旋桨

 

雪龙号国际救援事迹将拍成电影


中国“雪龙”号极地考察船参与国际救援行动的事迹将被翻拍成一部动作惊悚片《雪龙号》(Snow Dragon,暂译)。据悉,影片由《萨利机长》的编剧Todd Komarnicki撰写剧本,《萨利机长》的制片人Allyn Stewart以及新华影业、顺溪传媒等联合参与制作,韩三平将担任创意顾问。


影片改编自2013年真实被困事件,讲述正在南极执行科考任务的中国破冰船“雪龙”号成功救出74名澳大利亚、英国和俄罗斯公民,他们乘坐俄科考船“绍卡利斯基院士”号,却在南极附近海域被浮冰困住,情况危急。当雪龙号接到求救信号后,立即改变航向。在一场与时间赛跑的营救计划中,船员冒着生命危险拯救乘客,而快速移动的冰山也越来越接近搁浅的被困船只。影片导演和演员阵容尚未公布。

 

 一个有责任的品牌,将继续与雪龙号在一起!


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中国高尔夫球赞助商——思乐得,热烈欢迎雪龙号安全回家!做为中国民族企业,始终关注和支持国家的极地考察事业,继续支持雪龙号,为极地考察队取得的每一个成绩喝彩! 祝中国南极考察队取得更多更大的成绩!祝我们的国家繁荣昌盛!

 

一杯暖人心,一生思乐得!



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